2015年，軌道交通捷報頻傳。繼長沙地鐵2號西延氣滅、南寧地鐵1號線氣滅項目成功中標之后，此次廈門市軌道交通1號線一期工程火災自動報警及氣體滅火控制系統(tǒng)采購項目，南消股份續(xù)寫華章。中標金額：3498.1207萬元。在市場疲軟，軌道項目競爭日益白熱化的今天，我公司憑借不俗的軌道戰(zhàn)績脫穎而出。廈門地鐵項目中標成為行業(yè)發(fā)展的強大引擎，讓南消制造蜚聲地鐵界，更讓金槍魚品牌享譽海內(nèi)外。

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項目概況：

廈門市軌道交通1號線總體呈南北走向，連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團，是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨干線路。地鐵1號線為南北骨架線，構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道，并服務于島內(nèi)外火車站。

作為廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，地鐵1號線沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設，起點在鎮(zhèn)海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達廈門北站北廣場。地鐵1號線全長30.3公里，根據(jù)設計，廈門地鐵1號線選用標準B型空調(diào)車輛，六輛編組，可載客約1400人，全程通行時間約為50分鐘。

地鐵1號線共設置車站24座，除跨海段為高架車站外，其余均為地下車站。平均站間距離1.3km。其中，島內(nèi)設置車站14座，平均站間距離1.0km；跨海段設置車站1座，平均站間距離3.3km；島外設置車站9座，平均站間距離1.4km。全部車站中共有7座換乘車站。線路在本島北部設置高崎停車場，在集美新城以北設置琦溝綜合維修基地。全線設置主變電所兩座，控制中心一座。

廈門軌道交通工程1號線預計2018年建成投入試運行。

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